지난 폭우에서 수해를 키운 요인으로 지목된 광주시 북구 신안동 ‘신안철교’를 재가설하면서 광주역 열차를 차단시키는 안이 논의된 것<광주일보 2월 11일 7면>과 관련, 역 차단 없이 임시 우회철로를 만들고 단계적 개선 대안을 마련해야 한다는 지적이 나왔다.

더불어민주당 안평환(북구1 선거구·사진) 광주시의원은 11일 보도자료를 내고 “침수 대책으로 신안철교를 철거하고 재가설하는 취지에는 동의하지만, 광주역을 4년 이상 사실상 폐쇄하는 방식은 도저히 받아들일 수 없다”고 지적했다.

안 의원은 “임시 우회철로 설치 등 대안이 분명히 존재함에도 불구하고, 철교를 완전히 제거한 뒤 다시 가설한다는 계획은 하루 1000명 이상이 이용하는 광주역을 장기간 운영 중단시키겠다는 것”이라며 “이는 시민의 이동권과 지역 기능을 외면하는 처사로, 정책적 효율성과 비용 논리만으로 판단할 수 없다”고 주장했다.

이어 “시민의 일상을 멈춰 세우는 대책은 해법이 될 수 없다. 정책 당국은 기술적 대안과 함께 지역 사회 의견을 충분히 수렴해야 한다”며 “국토부와 코레일은 우회철로를 가설하는 방안을 포함해, 침수 예방과 광주역 정상 운영이라는 두 목표를 동시에 달성해야 한다”고 덧붙였다.

한편 국토부 등은 최근 관계기관과 함께 ‘광주선 신안철교 재가설 관계기관 회의’를 열고 광주역을 지나는 광주선을 차단하고 신안철교를 개량하는 등 방안을 검토한 것으로 나타났다. 국가철도공단은 신안철교 개량 방안 하천 기본계획 적합여부를 검토 중이다.

/유연재 기자 yjyou@kwangju.co.kr

/도선인 기자 sunin@kwangju.co.kr